한국경제/김진원, 김형규, 곽용희 기자 현대자동차와 LG에너지솔루션 등이 정부와 함께 쉽고 빠르게 전기차 배터리를 갈아 끼울 수 있는 ‘서비스형 배터리(BaaS)’ 신사업을 키운다. BaaS는 전기차와 배터리의 소유권을 분리하고, 배터리 교체 및 성능 평가 등 생애 주기 전체를 관리하는 새로운 전기차 운행 방식이다. BaaS가 자리를 잡으면 전기차 대중화의 가장 큰 걸림돌인 부족한 충전 인프라와 비싼 전기차 가격, 배터리 수명 단축 및 재활용 문제를 한 번에 해결할 수 있을 전망이다. ◆배터리 신사업 협의체 구축 13일 산업계에 따
자세히 보기더 벨 뉴스/유정화 기자 에바, 급속충전기 '듀라' 첫 개소지로 '피트인 스테이션' 낙점…"협업 체계 강화할 것" 삼성전자에서 스핀오프한 '에바(EVAR)'와 현대차에서 분사한 '피트인(PIT IN)'이 전기차 충전 분야에서 긴밀하게 협업한다. 삼성전자와 현대자동차의 사내 벤처벤처로 설립돼 스핀오프(분사 독립)한 기업들의 첫 협업사례라서 전기차업계의 이목이 집중된다. 7일 벤처캐피탈(VC)업계에 따르면 에바는 경기도 안양시 만안구에 위치한 피트인 스테이션 내 급속충전기 '듀라(DURA)'의 구축을 최근 완료했다. 피트인 스테이션은
자세히 보기한경닷컴/박홍준 기자 -김세권 피트인 대표 -"10분 이내 배터리 교환 솔루션 구축" 전기차 시장 점유율이 높아지고 있는 가운데 배터리 충전에 대한 여러 해결책이 속속 등장하고 있다. 현대자동차그룹이 사내 스타트업으로 시작해 지난해 8월 분사한 '피트인(PIT IN)'도 그 중 하나다. 피트인은 택시 등 영업용 전기차를 대상으로 배터리 스왑 기술을 활용한 리퍼비시 배터리 구독 서비스를 제공한다. 향후 영업용 전기차의 배터리를 대상으로 한 보험과 영업용 전기차에 전용 초급속 충전기를 지원하는 서비스도 추가로 선보일 계획이다. 이처럼
자세히 보기더버터/문일요 기자 | H-온드림 스타트업 그라운드 일러스트=나소연 ‘비즈니스 모델을 통해 이루려는 가치는 무엇인가. 인생을 걸만한 것인가. 역경에도 불구하고 포기하지 않을 의지가 있는가. 그럼에도 현실 감각이 있는가.’ 면접관들은 마지막 3차 면접을 치르러 온 스타트업 대표자에게 질문을 쏟아냈다. 사업성 평가는 이미 완료한 상황. 심사위원들은 집요하게 물었고, 면접자는 마치 일기장 속 한 페이지를 열듯 이야기를 이어갔다. 어느 면접자는 이렇게 답했다. “이 질문을 받으면 할 이야기가 많은데 그간 아무도 묻지 않았습니다.” 현대차정
자세히 보기테크월드뉴스/김준혁 기자 교체형 배터리, 이론적으로는 완벽하지만 현실적인 어려움이 존재 중국 전기차 스타트업 NIO, 전기차 교체형 배터리 기술과 산업 이끌어 국내는 이제 교체형 배터리 실증 사업 시작 전기차 성장이 침체기에 빠져 있다. 주된 이유로는 내연기관차에는 존재하지 않던 불편함을 들 수 있다. 대표적인 게 배터리 충전 시간이다. 초고속 배터리 충전 기술이 등장하면서 충전 시간이 20분 안팎까지 줄어들었다. 그러나 주유하는 데 5분 남짓되는 시간이 소요되는 내연기관차와 비교하면 불편함은 여전히 존재한다. 전기차의 배터리를 교
자세히 보기물류신문/이경성 기자 | 김세권 피트인(Pit in) 대표이사 △김세권 피트인 대표이사가 자체 개발한 전기차 배터리 교체용 로봇 앞에서 포즈를 취하고 있다. 해당 로봇을 사용하면 15분 내에 배터리 교체가 가능하다. 김세권 피트인 대표이사는 현대차 책임연구원 출신으로 전기차에 특화된 솔루션을 고민해왔다. 그는 2022년 9월 오랜 준비 끝에 사내 스타트업 기회를 잡았고 9개월 만에 현대차를 나와 독립법인 피트인을 설립했다. 현재 피트인은 기아차, 현대글로비스, 포엔 등 다양한 기업들과 협력관계를 구축하고 영업용 전기차 솔루션 확대에
자세히 보기
